香港地铁为什么不安装安检机？

 2月10日电据香港《明报》网站报道，晚上约7时15分，在香港尖沙咀地铁站发生了港铁发生有史以来最恐怖的纵火袭击案，造成18人受伤，其中3人命危。鉴于这次的纵火案引起市民的强度关注，有人提出这是由于香港地铁没有安检，香港与深圳一水之隔，深圳实现全线安检，为何香港不能效仿？

 下面说说安检问题，在香港的国情和国内不太相同，在香港其实是有通过港澳通行证之类的护照证件筛查才可进入香港，所以香港不安检的根本原因是香港地铁参考英国的商业化运作，重要原因便是成本因素。而安检需要人力物力，企业对于这部分资金不好拿出。举个英国地铁的例子：

　　英国拥有世界上第一条地铁线，目前地铁的基础设施已经老旧，手机在地铁里没有信号，无法上网。英国地铁线路四通八达，不受路面交通堵塞影响，是英国人尤其是上班族出行的主要交通工具。

 但在2005年7月7日，伦敦地铁和一辆巴士发生爆炸，52名乘客遇难，700多人受伤。22日比利时恐怖袭击发生后，伦敦主要地铁口出现巡逻警察，但也仅是流动性巡逻，起个威慑作用，并不是正规安检。如果恐怖分子处心积虑要制造事端，完全不会受到任何阻拦。

 所以说，站在国情不同，教育等发展，才会使得国外基本都是不安检，即使像新加坡，香港等都是安装地铁安全门系统，也是起到上车保护的作用罢了。即使像国内的北京地铁，还是有很多人拿安全门当靠枕呢。

　　有人曾为国内深圳地铁安检成本算过一次账。截至2015年5月，深圳共有五条地铁线路运营，共有131座车站，286台X光行李安检机，它们来自三个厂家，最便宜的是30万元，286台机器总价值约1.2亿元。这是设备成本，但不包括维修维护成本。

　　其次是人力成本，286台X光行李安检机，平均估算每台配备3个安检人员，安检人员实行两班倒，大约需要聘用2000名安检人员。安检人员的工资在3000+。每月投入的人力成本资金至少是286×3×2×3000=5148000，一年的人力成本超过六千万元。

 再次是社会成本，按目前深圳地铁的日均客流量300万人次算，每次安检大约占用半分钟时间，总共约150万分钟，相当于3125个工作日。按照深圳最新最低工资标准2030元/月算，每月的时间成本为6343750元，每年7612.5万元。

 如果把深圳换成纽约，这些成本还要翻倍，纽约官方公布的地铁站数量是468个，接近深圳的4倍，安检人员需要三班倒（纽约地铁24小时运营），需要聘用的安检人员超过万名，再考虑到美国劳工成本远高于中国，这个人力成本可能是深圳地铁的数十倍。这对一贯“抠门”的美国纳税人来说，是很难接受的。

　  所以，香港没有安检是商业化的考量和国情的考虑。这次事件之后，香港可能会加强监管，但短时间内是不会安装安检的东西，将来也许有可能会安装安检设备。